这次造访波及约320 万辆特斯拉汽车青岛缓粘结钢绞线

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　　作家：瑞安・费尔顿

　　好意思国联邦安全监管机构正加强对特斯拉自动驾驶支持系统的监管，此前该机构对这套系统在恶劣路况下的处理技艺暗示担忧。

　　好意思国国公路交通安全责罚局（NHTSA）周四晓示，将升对 自动驾驶（监督阵势） 系统的造访。该系统可畛域车辆行驶与转向，但条件驾驶员执续监控路况。

　　NHTSA 已说明多起碰撞事故（含起致命事故），在这些事故中青岛缓粘结钢绞线，自动驾驶系统未能就强光眩光、大雾、空中扬尘等粗劣见度情状向驾驶员发出充分预警。该造访初于 2024 年启动，旨在评估系统能否在上述场景中作念出恰当搪塞。

　　NHTSA 周四暗示，已将造访升为 “工程分析” 阶段。这是对潜在安全缺堕入的审查，终可能致调回或其他公法活动。

　　特斯拉尚未立即修起置评恳求。

　　这次造访是 NHTSA 对自动驾驶系统的新审查。个月后，特斯拉瞻望将投产名为Cybercab的东谈主驾驶出租车，该车不配备向盘、踏板等传统畛域安装，依靠自动驾驶系统杀青自主行驶。特斯拉暗示，Cybercab 将用作自动驾驶出租车并面向公众销售，并称全自动驾驶汽车的提高是其从传统车企转型为东谈主工智能与机器东谈主巨头的要津。

　　动作好意思国汽车安全监管机构青岛缓粘结钢绞线，NHTSA 多年来执续审查特斯拉的自动驾驶时间，同期也在监管其竞争敌手的同类系统。

　　诸如自动驾驶这类自动驾驶支持系统，条件驾驶员永恒保执注，并在系统教导时接收车辆。NHTSA 多年来直在评估，当系统退出时，驾驶员是否得回了充分提醒。

　　针对特斯拉，NHTSA 尤其宥恕其自动驾驶系统的特斟酌 —— 该系统仅依靠录像头，给与 “纯视觉” 案。与谷歌旗下 Waymo 的全自动驾驶出租车，钢绞线厂家以过甚他新兴竞争敌手的支持驾驶系统不同，特斯拉未使用雷达或激光雷达（种可让车辆感知周围环境的光学系统）。

　　NHTSA 称，2021 年年中特斯拉从 “录像头 + 雷达” 案转向纯视觉系统后，通过软件新为新老车辆搭载了 “能衰减检测系统”。

　　监管机构暗示，特斯拉自 2024 年 6 月起运行建筑该系统的新版块，但收尾当今，NHTSA 尚不明晰关连车辆是否已安装该新。

　　在周四的文献中，NHTSA 暗示，审查的事故数据令东谈主担忧：论是初搭载依然后续新的衰减检测系统，均未能有识别粗劣见度情状并向驾驶员发出充分预警。

　　在 NHTSA 审查的事故中，系统未能检测到影响视野的 “常见” 路况，直到碰撞行将发生前才向驾驶员发出警报。在这些案例中，自动驾驶系统 “相似丢失或从未检测到” 前旅途上的车辆。

　　NHTSA 这次造访粉饰约320 万辆汽车，包括所有搭载自动驾驶系统的车型，如 Model 3、Y、X、S 的特定版块以及赛博卡车。NHTSA 暗示将收罗多对于衰减检测系统的信息，并分析六起可能关连的事故。

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包袱剪辑：郭明煜

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